کیت کلاچ معمولی دارای چهار قسمت است: یک یاتاقان جداکننده صورتی روی شفت ورودی، یک صفحه فشار زرد روشن و آبی نازک، یک صفحه اصطکاک نارنجی و یک فلایویل آبی ضخیم.
هنگامی که پدال کلاچ آزاد می شود، یک فنر فولادی روی صفحه فشار فشاری را ایجاد می کند که صفحه اصطکاک را به فلایویل متصل می کند و نیرو را منتقل می کند. هنگامی که پدال کلاچ فشار داده می شود، صفحه فشار جابجا می شود، صفحه اصطکاک از فلایویل جدا می شود و قدرت خروجی موتور در فلایویل متوقف می شود.