ساختار اولیه خودرو کلاچشامل اجزای زیر است:
قطعات چرخانشامل میل لنگ در سمت موتور، شفت ورودی و شفت محرک در سمت گیربکس. موتور نیرو را از طریق میل لنگ به شفت ورودی و سپس از طریق شفت محرک به چرخ‌ها منتقل می‌کند.
چرخ طیار:این قطعه که در کنار موتور قرار دارد، برای ذخیره انرژی جنبشی چرخشی موتور و ارائه آن به صفحه فشار کلاچ استفاده می‌شود.
صفحه فشار کلاچ: در بالای فلایویل قرار دارد و از طریق صفحه فشار و فنر صفحه فشار به فلایویل متصل است. وقتی پدال کلاچ رها می‌شود، صفحه فشار توسط فنر به فلایویل فشرده می‌شود؛ وقتی پدال کلاچ فشرده می‌شود، صفحه فشار از فلایویل جدا می‌شود.
بلبرینگ کلاچبین صفحه فشار و فلایویل قرار دارد و از یک یا چند یاتاقان تشکیل شده است. هنگامی که پدال کلاچ فشرده می‌شود، یاتاقان خلاص کننده، صفحه فشار را از فلایویل دور می‌کند تا جداسازی کلاچ انجام شود.
چرخ دنده ودیسک کلاچ:دیسک کلاچ در کنار شفت ورودی گیربکس قرار دارد و از طریق چرخ دنده ها به شفت محرک متصل است تا نیروی موتور را به چرخ ها منتقل کند. هنگامی که پدال کلاچ فشرده می شود، دیسک کلاچ از شفت ورودی گیربکس جدا می شود و از انتقال نیروی موتور به چرخ ها جلوگیری می کند. موارد فوق ساختار اساسی کلاچ خودرو است.
آنها با هم کار می‌کنند تا اتصال و جدایی بین موتور و گیربکس را محقق کنند و انتقال قدرت و عملکرد رانندگی وسیله نقلیه را کنترل کنند.
زمان ارسال: ۱۸ نوامبر ۲۰۲۳
